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6月12日,据波音公司的揭露陈述,遭到本年3年月份波音737MAX的坠机影响,5月份波音公司的商用飞机订单为0,这是自4月份以来。波音公里接连2个月接不到订单了,而且5月份印度捷特航空公司还取消了71架波音737MAX的订单,让波音公司的财务报表变得愈加丑陋。

现在波音公司正堕入史无前例的窘境,因为波音737MAX被禁飞,形成很多现已造好的该型客机无法交给,波音公司需求额定付出这次客机的存储保养费用。波音公司高层现在正在全力促进波音737MAX复飞,可是远景并不达观。

为了走出现在的窘境,波音公司预备寻求我国的协助。彭博社报导,波音公司正在与我国方面洽谈,让我国购买100架波音787/777系列宽体客机,假如这笔买卖可以顺畅达到,波音将会取得400亿美元的超级订单,足以协助波音走出现在的窘境。

我国具有国际第二规划的民航商场,民航机队以每年10%的速度增加,而愈加令波音公司快乐的是,我国航空公司为了保证极高的安全性,各航空公司的客机机龄都保持在一个十分低的水准,平均为7.8年,基本上一架客机运用10年就会退役,而我国现在运用的宽体客机波音777ER是2011年交给的,现已快到了退役年限。

波音公司敏锐的察觉到我国需求从头进口宽体客机,因而才急于向我国推销100架新式的波音787与777X型客机。可是波音想赢得这笔超级订单,还需求面对空客公司的A350竞赛,在波音公司遭受737MAX危机后,空客公司开端赶紧向全国际推销自己的客机,抢占波音公司的商场。

而更令波音公司忧虑的是,中俄协作研制的CR929现已开端研制,假如一切顺畅的话,8年后就将开端交给。假如波音公司失去了这次宽体客机订单,下一次宽体客机竞标将会多出另一个微弱对手。

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